Andador Posterior De Alumínio Com 4 Rodas Tam. M Mercur

Descrição

O Andador Posterior de Alumínio com 4 Rodas auxilia na locomoção e reabilitação de pessoas com dificuldades de mobilidade. O dispositivo proporciona apoio adequado e estimula uma postura ereta, contribuindo para maior independência e capacidade funcional nas atividades diárias. O uso do andador na posição posterior ajuda no senso de equilíbrio, tornando o andar mais fácil e seguro, exigindo menos esforço do que na posição anterior. Fabricado em alumínio, para maior leveza e resistência, o recurso possui apoios de mão fáceis de higienizar. O sistema de travamento nas rodas traseiras (uso na posição posterior) impede que o andador deslize para trás e as rodas dianteiras podem ser usadas fixas ou giratórias. Também pode ser utilizado com acessórios, permitindo diferentes adaptações e aumentando as possibilidades de uso.

Para saber o tamanho mais indicado, meça a altura dos membros inferiores (proeminência óssea lateral ao quadril) até o chão:

M: 60 a 80 cm

A resistência do andador, também varia de acordo com o tamanho:
M: 110 kg

As dimensões e peso do produto, de acordo com o tamanho:
Peso: 5,5 kg
Tamanho M:

COMPOSIÇÃO:
Corpo: alumínio
Rodas dianteiras: pneu em etileno acetato de vinila e aro em polipropileno
Rodas traseiras: pneu em policloreto de vinila e aro em polipropileno
Apoio de mão: policloreto de vinila

INDICAÇÃO
Auxilia pessoas com alteração de equilíbrio e de locomoção em casos de:
- Redução da força e resistência muscular generalizada ou de membros inferiores;
- Alteração de tônus muscular (hipertonia/hipotonia);
- Redução de amplitude de movimento dos membros inferiores;
- Alteração da coordenação motora;
- Capacidade limitada, seja temporária ou permanente, para suportar o peso sobre os membros inferiores;
- Reeducação/treino da marcha;
- Treino de equilíbrio ou de habilidades funcionais.

MODO DE USAR
Antes de começar a andar com o apoio do andador, recomendamos a orientação de um profissional da saúde para ajuste de altura, uso de acessórios e deslocamento seguro. Certifique-se de que o andador está totalmente aberto e verifique se todos os tubos estão posicionados corretamente, conforme a numeração indicada, e ajustados à mesma altura. Caso esteja utilizando acessórios, confira se estão bem fixados. O uso pode ser iniciado com as rodas dianteiras fixadas e as traseiras com travamento de giro para trás (antirrecuo). Conforme sentir mais segurança, é possível usar as rodas dianteiras giratórias e liberar as travas antirrecuo. O andador pode ser utilizado na posição anterior. Em caso de necessidade de uso das travas antirrecuo na posição anterior, deve-se inverter as rodas 3 e 4.

Como abrir e dobrar o andador?
Para abrir o andador (figura A), puxe a barra com os apoios de mão 1 para cima, separando os tubos frontais 2 dos traseiros 3, até que os botões de pressão estejam travados 4. Para auxiliar no processo de abrir (figura B), você pode apoiar a roda traseira com auxílio do seu pé. Para fechar o andador (figura C), fique de frente para a abertura do mesmo, pressione os botões de pressão 5 e empurre o andador para frente (figura D) de forma que ele se dobre sobre as rodas traseiras 6. Se o andador estiver com o acessório Assento Dobrável, este deve estar fechado.

Como fazer o ajuste da altura do produto?
Em pé, ajuste a altura de forma que o apoio de mão fique posicionado paralelo ao seu quadril (proeminência óssea lateral ao quadril) e, sempre que possível, proporcione uma flexão dos cotovelos entre 20 e 30 graus. Adapte à altura do andador através do pino-mola de ajuste em cada tubo inferior, verificando a posição através do indicador de posição do pino (ranhuras dos tubos os tubos estão ajustando à mesma altura. Para maior segurança, realize este ajuste com as rodas traseiras travadas.

Movimentação das rodas dianteiras:
As rodas dianteiras podem ser usadas fixas (figura A) ou giratórias (figura B), pois possuem um pino limitador de giro.

Travamento das rodas traseiras:
As rodas traseiras podem ser usadas livres (figura A) ou com travamento de giro para trás (figura B).