Bico Injetor Sprinter 415 515 2.2 Cdi Diesel Delphi Original
Características do produto
Características principais
Marca | Delphi |
|---|---|
Modelo | printer 415 CDI 2.2, Sprinter 515 CDI 2.2, Sprinter 311 CDI 2.2, Sprinter 516 CDI 2.2, Sprinter OM651, Sprinter Diesel 2 |
Número de peça | 28342997 / A6510704987 |
Cor | Preto/metálico |
Outros
Tipo de veículo | Carro/Caminhonete |
|---|---|
Tipo de injeção | Common-rail |
Tipo de combustível | Diesel |
Código OEM | 28342997 / A6510704987 |
Origem | França |
Junta ou selo incluído | Não |
Inclui arnês de fiação | Não |
Inclui ferragens de montagem | Não |
É kit | Não |
Descrição
Bico Injetor Delphi Original para Mercedes-Benz Sprinter 311, 415 e 515 CDI 2.2 Diesel
Código do injetor: 28342997 / A6510704987
Produto novo, original Delphi, com alta performance e garantia de fábrica.
Aplicações compatíveis:
• Sprinter 311 CDI 2.2 Diesel
• Sprinter 415 CDI 2.2 Diesel
• Sprinter 515 CDI 2.2 Diesel
Confirme sempre o código original do seu injetor antes da compra: 28342997 / A6510704987
Benefícios do produto:
• Injeção precisa para melhor desempenho do motor
• Redução no consumo de combustível
• Menor emissão de poluentes
• Maior durabilidade e resistência
• Tecnologia Delphi, mesma da linha de montagem original Mercedes-Benz
• Encaixe perfeito, sem necessidade de adaptações
Instalação correta para manter a garantia:
1. A instalação deve ser feita por um mecânico qualificado ou oficina especializada em injeção diesel.
2. A codificação do injetor com scanner automotivo é obrigatória.
3. O sistema de alimentação deve ser limpo antes da instalação.
4. Devem ser usadas ferramentas adequadas conforme as especificações do fabricante.
5. Guarde a nota fiscal, o laudo da instalação e o relatório da codificação – eles serão exigidos para a garantia.
Envio rápido e seguro. Tire suas dúvidas no campo de perguntas.
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO PARA CRITÉRIOS DE GARANTIA:
- Remoção da bomba de alta pressão, enviar pra bombista especializado, limpeza e reparo, troca de bomba de palhetas.
- Remoção do tanque para lavagem e limpeza adequada.
- Remoção da flauta de combustível e sensor pra limpeza em cuba de ultrassom.
- Remoção dos canos e mangueiras de alta pressão pra limpeza.
- Limpeza da cavidade onde encaixa os bicos no cabeçote.
- Não Lavar o Motor, não jogar água no motor em hipótese alguma, isso danifica os injetores se entrar água na bobina (Resistência) do injetor.
- Verificar a qualidade do diesel antes de montar, Diesel sempre S10.
- Cadastramento dos bicos no modulo do carro.
- Sangrar o sistema corretamente e tirar todo o ar pra não travar a válvula e impedir de injetar o combustível.
- Filtro de combustível delphi/man ou genuino trocar de 10 em 10 mil km.
OBS: Não seguindo TODOS OS PROCEDIMENTOS corretamente, estará sujeito a perda de garantia.