Novo Volkswagen Tera 2026 tem data marcada para estreia

A

confirmou que o novo Tera 2026 será apresentado oficialmente no Brasil no dia 25 de maio. 

Após uma prévia no Sambódromo do Rio de Janeiro, onde a marca revelou a versão topo de linha High TSI com kit Outfit, o

de entrada da fabricante alemã está pronto para ser revelado por completo. O evento deve trazer detalhes finais sobre preços, equipamentos e início das vendas.

O Tera é um modelo totalmente novo dentro da gama nacional da Volkswagen. Posicionado abaixo do

, tem como missão competir diretamente com modelos como o

e o Renault Kardian. A estratégia é reforçar a presença da marca no segmento de utilitários esportivos compactos, um dos mais relevantes do mercado brasileiro.

O Volkswagen Tera 2026 será oferecido em quatro versões distintas: MPI manual, TSI manual, Comfort TSI automático e High TSI automático. Essa informação  reforça a estratégia da marca de alcançar um público amplo, com opções que vão de versões mais acessíveis até configurações mais equipadas.

A versão de entrada, chamada de MPI manual, será equipada com motor aspirado e câmbio mecânico. Em seguida, a configuração TSI manual utiliza o mesmo motor turbo das demais versões superiores, mas com transmissão manual de 5 marchas. A Comfort TSI automática se posiciona como uma versão intermediária, com câmbio automático de 6 marchas. Por fim, a High TSI automática é a topo de linha e foi a escolhida para a apresentação ao vivo. 

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A partir da versão High TSI, o Volkswagen Tera poderá ser equipado com o kit visual Outfit, que adiciona elementos estéticos exclusivos ao SUV. 

Além disso, a Volkswagen já confirmou o lançamento de uma série especial chamada The Town, associada ao festival de música patrocinado pela marca, e que terá como base a configuração topo de linha.

Essa estratégia segue o padrão de outras ações da fabricante, que costuma explorar edições especiais em parcerias com grandes eventos culturais e musicais. 

Detalhes específicos sobre equipamentos adicionais, cores exclusivas ou diferenciais da série The Town ainda serão revelados, provavelmente junto ao lançamento oficial do modelo.

Embora os dados técnicos oficiais ainda não tenham sido divulgados pela Volkswagen, já se sabe que o Tera será construído sobre a mesma plataforma do

. 

Isso indica que o SUV terá cerca de 2.566 mm de entre-eixos e 4.074 mm de comprimento, dimensões que o colocam em uma faixa intermediária entre o Fiat Pulse (2.532 mm de entre-eixos) e o Renault Kardian (2.604 mm).

Com essa base, o Tera deve oferecer um bom aproveitamento de espaço interno e manter um porte urbano adequado ao uso diário e às demandas dos consumidores que priorizam praticidade e economia.

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O Volkswagen Tera adota uma linguagem visual alinhada com o que a marca vem aplicando em seus modelos globais, como o novo

e o

reestilizado. 

A dianteira apresenta luzes de circulação diurna com assinatura em dois segmentos acima dos faróis, enquanto um filete cromado substitui a tradicional grade iluminada que une os conjuntos ópticos.

Na traseira, as lanternas são interligadas por uma barra preta com filetes prateados, repetindo o padrão que já aparece no

, no T-Cross e no novo Tiguan europeu. 

As lanternas utilizam elementos em LED, com acabamento interno refinado. Um vinco lateral destacado percorre da porta traseira até a lanterna, reforçando a sensação de robustez. 

As rodas da versão apresentada no Sambódromo são diamantadas, de 17 polegadas, com desenho esportivo, mas versões mais simples já foram flagradas com rodas de aço e calotas.

Um detalhe importante é que os retrovisores são exclusivos e não compartilham componentes com Polo ou Nivus, o que demonstra a atenção da marca ao projeto visual do novo SUV.

O interior do Volkswagen Tera é inspirado na família de elétricos ID. da marca, com elementos que remetem à modernidade e conectividade. O painel central tem desenho próprio, mas a central multimídia foi reposicionada de forma mais elevada, facilitando o uso pelo motorista. 

O sistema de entretenimento será o VW Play Connect, com integração via aplicativo e conectividade completa.

Entre os equipamentos já confirmados estão o carregador de celular por indução, painel de instrumentos 100% digital e iluminação ambiente no centro. São itens que reforçam a proposta do Tera de ser um SUV de entrada com bom conteúdo tecnológico.

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O conjunto mecânico do Volkswagen Tera será composto por dois motores já conhecidos da gama nacional da marca. A versão de entrada MPI manual utilizará o motor 1.0 flex aspirado de 3 cilindros, que rende até 84 cv de potência, sempre associado a um câmbio manual de 5 marchas.

As demais versões contarão com o motor 1.0 TSI flex, também de 3 cilindros, que entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Esse propulsor será acoplado ao câmbio manual de 5 marchas na versão TSI manual e ao câmbio automático de 6 marchas nas configurações Comfort e High TSI.

Esse conjunto já é amplamente utilizado em modelos como o Polo e o Nivus, oferecendo desempenho adequado ao uso urbano e baixo consumo de combustível. A escolha por essa motorização demonstra uma estratégia conservadora, mas eficiente, ao utilizar componentes já consolidados no mercado brasileiro.

Com o lançamento oficial agendado, espera-se que a Volkswagen revele informações completas sobre o pacote de equipamentos de cada versão, preços sugeridos e a data de chegada às concessionárias. 

O Tera representa um importante passo da marca para fortalecer sua presença no segmento de SUVs compactos, especialmente entre os modelos de entrada.

A oferta de quatro versões com diferentes níveis de conteúdo e transmissão deve ampliar o alcance do modelo, enquanto o design atualizado e o interior tecnológico reforçam a proposta moderna do Tera. 

Resta saber como será posicionado em termos de preço frente aos seus principais concorrentes, como Pulse, Kardian e

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Autor: Luciana Elldorf