A Renault Oroch 2025 chega ao mercado brasileiro buscando manter sua relevância no competitivo segmento de picapes. Combinando a praticidade de um SUV com a robustez de uma picape utilitária, a Oroch tem como principais concorrentes modelos como a

Fiat Toro

e a Chevrolet Montana. A linha 2025 da picape francesa traz uma motorização atualizada e melhorias no design, embora mantenha algumas características de gerações anteriores.

Equipada com motor 1.3 turbo na versão topo de linha e uma lista interessante de equipamentos, a Renault Oroch 2025 se apresenta como uma opção acessível e versátil para quem busca uma

picape

tanto para o trabalho quanto para o lazer.

Prós:

Contras:

O motor 1.6 SCe da Renault Oroch 2025 gera 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque,  endo uma opção voltada para aqueles que buscam uma

picape

robusta, mas com foco em economia. Embora essa motorização seja ideal para uso em ambientes urbanos e em atividades que não exigem alta performance, ela pode mostrar limitações em ultrapassagens e em terrenos mais desafiadores.

Esse motor é associado a uma transmissão manual de cinco marchas, que proporciona uma experiência de condução direta e controlada. A relação das marchas é ajustada para favorecer a economia de combustível, mas em termos de desempenho, não entrega uma aceleração impressionante. A Oroch com motor 1.6 acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 11,8 segundos, o que é suficiente para o uso diário, mas pode ser considerado modesto para quem busca mais potência em uma picape.

No quesito consumo, a Oroch com motor 1.6 apresenta números interessantes, especialmente considerando sua categoria de picapes. Utilizando etanol, a picape atinge uma média de 7,7 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada, enquanto com gasolina alcança 11,0 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. Esses números destacam a eficiência do motor aspirado, tornando-o uma boa escolha para aqueles que buscam economia no dia a dia, especialmente em áreas urbanas.

O verdadeiro destaque da linha 2025 da Renault Oroch é o motor 1.3 Turbo TCe, que equipa as versões topo de linha. Esse motor, desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz, entrega 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, colocando a Oroch em um patamar competitivo em termos de performance dentro do segmento de picapes compactas.

O motor turbo oferece uma aceleração mais rápida e responsiva em comparação com o 1.6 aspirado, e a Oroch com essa motorização consegue ir de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. Embora esse número não a posicione como a picape mais rápida da categoria, o motor turbo proporciona uma experiência de condução muito mais dinâmica, especialmente ao enfrentar subidas ou ao transportar carga pesada.

A transmissão CVT que acompanha o motor 1.3 turbo é um ponto forte, oferecendo trocas de marchas suaves e eficiência em todas as condições de condução. O câmbio CVT foi projetado para simular as trocas de uma transmissão automática tradicional, mas com o benefício de manter o motor em uma faixa de rotação ideal para maximizar a economia de combustível. Essa característica é especialmente apreciada em viagens longas e ao trafegar em vias rápidas, onde a Oroch pode rodar em velocidades de cruzeiro sem exigir muito do motor.

Em termos de consumo, a versão com motor 1.3 turbo apresenta números respeitáveis, com 7,4 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada quando abastecida com etanol, e 10,5 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada com gasolina. Embora o consumo seja ligeiramente inferior ao do motor 1.6, o ganho em performance justifica a diferença, especialmente para aqueles que priorizam potência e agilidade.

Apesar de a Renault Oroch 2025 ser uma picape com tração dianteira, o que limita um pouco suas capacidades off-road em comparação com modelos com tração integral, a picape oferece bom desempenho em estradas de terra e terrenos irregulares. A suspensão traseira independente, um diferencial importante para a categoria, contribui para uma condução confortável mesmo sem carga, suavizando impactos e melhorando a estabilidade em terrenos mais acidentados.

Além disso, o motor 1.3 turbo aliado ao torque de 27,5 kgfm permite que a Oroch enfrente aclives e terrenos mais desafiadores sem grandes dificuldades, mantendo um bom controle da potência e tração em situações mais exigentes. Esse motor é ideal para motoristas que utilizam a picape tanto para o trabalho quanto para lazer, oferecendo versatilidade para diversas condições de uso.

Por dentro, a Renault Oroch 2025 traz um interior funcional, com alguns pontos de conforto. A versão Outsider se destaca por contar com bancos de couro, ar-condicionado automático e uma central multimídia de 8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

No entanto, o design do interior, herdado do

Renault Duster

de gerações anteriores, começa a mostrar sinais de envelhecimento, com menos refinamento em comparação a concorrentes mais modernos como a Fiat Toro. A falta de ajuste de profundidade no volante e o banco traseiro muito reto comprometem o conforto em viagens longas.

A segurança é um dos aspectos mais críticos e discutidos da Renault Oroch 2025, e sua oferta de recursos neste quesito reflete tanto pontos positivos quanto deficiências que merecem atenção. Embora a picape apresente algumas tecnologias de segurança essenciais, como controle de tração e estabilidade, além de assistência de partida em rampa, há uma clara carência de sistemas avançados de assistência à condução, o que impacta diretamente a percepção de segurança do veículo, especialmente quando comparada aos concorrentes mais recentes no mercado de picapes.

Um dos pontos mais preocupantes em termos de segurança na Oroch 2025 é a presença de apenas dois airbags de série, tanto para o motorista quanto para o passageiro da frente. Em um cenário onde os padrões de segurança globais têm aumentado as exigências em relação ao número de airbags e proteção dos ocupantes, a Oroch se encontra defasada, principalmente ao ser comparada com concorrentes que oferecem airbags laterais, de cortina e até mesmo airbags de joelho como itens de série ou opcionais.

A oferta limitada de airbags tem um impacto direto na avaliação de segurança do veículo, e isso se reflete nos resultados dos testes de colisão conduzidos por entidades como o Latin NCAP. O modelo recebeu uma classificação baixa em proteção para adultos e crianças, o que levanta preocupações sobre a capacidade do veículo de proteger os ocupantes em colisões mais graves. Essa deficiência coloca a Oroch em desvantagem competitiva em relação a outros modelos que priorizam a segurança passiva, especialmente considerando que a maioria das montadoras tem trabalhado para aumentar a quantidade de airbags e melhorar as zonas de deformação controlada para absorção de impacto.

Apesar das limitações nos airbags, a Renault Oroch 2025 não negligencia completamente a segurança ativa. O modelo vem equipado com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração (TCS), que são tecnologias cruciais para ajudar a evitar acidentes. Esses sistemas atuam principalmente em situações onde o veículo perde aderência, como ao passar por curvas em alta velocidade ou em superfícies escorregadias, ajustando automaticamente a potência do motor e aplicando os freios nas rodas apropriadas para manter a estabilidade do veículo.

O ESC é especialmente útil para evitar derrapagens e capotamentos em situações de perda de controle, e o controle de tração impede que as rodas patinem durante acelerações bruscas ou ao enfrentar terrenos escorregadios. Embora essas tecnologias ajudem a aumentar a segurança ativa, muitos consumidores esperam que, além dessas soluções básicas, a Oroch possa oferecer sistemas mais avançados de assistência ao motorista.

Outro recurso de segurança presente na Renault Oroch 2025 é o assistente de partida em rampa (Hill Start Assist), um sistema que impede o veículo de rolar para trás ao arrancar em subidas. Esse recurso é especialmente útil em ambientes urbanos ou em estradas montanhosas, onde o risco de o veículo descer involuntariamente ao iniciar uma aceleração em aclives pode causar acidentes. O Hill Start Assist mantém os freios acionados por alguns segundos após o motorista retirar o pé do pedal, dando tempo para que o acelerador seja pressionado sem que o

carro

perca tração.

Onde a Renault Oroch 2025 realmente deixa a desejar é na falta de sistemas mais avançados de assistência à condução. Em um cenário onde muitos modelos contemporâneos estão equipados com tecnologias semiautônomas que ajudam a prevenir acidentes, a Oroch carece de recursos como frenagem automática de emergência (AEB), monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa. Esses sistemas, presentes em muitos dos concorrentes da picape, são projetados para mitigar os riscos em cenários cotidianos de direção, como situações de tráfego intenso, mudanças de faixa em rodovias e emergências onde a frenagem rápida é necessária.

A frenagem automática de emergência (AEB), por exemplo, é uma tecnologia que aciona os freios automaticamente caso o veículo detecte uma colisão iminente com outro veículo ou pedestre. Esse recurso tem se mostrado extremamente eficaz na prevenção de acidentes ou na redução da severidade das colisões em diversas situações, especialmente em tráfego urbano ou em cruzamentos movimentados. A ausência desse sistema na Oroch é uma desvantagem clara, principalmente para motoristas que desejam maior tranquilidade ao dirigir em áreas urbanas densas.

Além disso, o monitoramento de ponto cego, que utiliza sensores para detectar a presença de veículos em áreas que o motorista não consegue visualizar pelos retrovisores, é outro recurso de segurança importante que faz falta na Oroch 2025. Trocas de faixa em rodovias movimentadas ou mesmo em ruas estreitas urbanas se tornam mais seguras com esse tipo de tecnologia, que alerta o motorista sobre a proximidade de veículos invisíveis aos retrovisores.

O assistente de permanência em faixa, que corrige a trajetória do veículo caso ele saia da faixa de rodagem sem que o motorista sinalize, também está ausente no modelo. Esse sistema tem sido crucial na prevenção de acidentes causados por distração ou cansaço, garantindo que o veículo permaneça dentro da faixa correta em rodovias.

A ausência de tecnologias avançadas de assistência à condução coloca a renault Oroch 2025 em uma posição difícil, especialmente em um mercado onde os consumidores estão cada vez mais preocupados com a segurança e valorizam a presença de sistemas de prevenção de acidentes. Modelos concorrentes, como a Fiat Toro e a Chevrolet

Montana

, já oferecem alguns desses recursos em suas versões topo de linha, tornando-as opções mais atrativas para motoristas que buscam veículos equipados com as últimas inovações em segurança.

Além disso, a ausência de mais airbags e a classificação insatisfatória nos testes de colisão do Latin NCAP fazem com que a Oroch perca pontos importantes na decisão de compra, especialmente para famílias e motoristas que priorizam a segurança de todos os ocupantes. Com isso, embora a Oroch continue sendo uma opção robusta e versátil, ela enfrenta desafios significativos quando o tema é a proteção dos passageiros.

A Renault Oroch 2025 mantém seu estilo robusto e funcional, mas com toques modernos que atraem tanto o público que busca um veículo para o trabalho quanto aqueles que procuram uma picape para o lazer. A frente da Oroch é marcada por sua grade ampla e detalhes cromados, que oferecem uma sensação de solidez e presença, enquanto os faróis em LED de formato angular proporcionam um visual mais contemporâneo e agressivo. As molduras das caixas de roda destacadas e as rodas de liga leve reforçam a robustez do modelo, especialmente na versão Outsider, que conta com detalhes estéticos aventureiros, como barras de teto e molduras nas portas que complementam o visual off-road da picape.

Na traseira, a Oroch 2025 exibe um design funcional com lanternas retangulares, posicionadas de maneira a maximizar a visibilidade e reforçar a identidade visual do modelo. A caçamba tem linhas limpas e práticas, com capacidade de 683 litros, além de estar equipada com ganchos para amarração e protetores laterais, ideal para o transporte de cargas sem comprometer o visual moderno.

No interior, a Oroch 2025 oferece um ambiente funcional e prático, com acabamentos em materiais resistentes, focados em durabilidade, mas sem abrir mão do conforto. A versão Outsider traz ainda detalhes em couro e costuras em contraste que realçam o caráter esportivo da picape, enquanto a central multimídia de 8 polegadas com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay garante uma experiência conectada e moderna, tornando as viagens mais agradáveis e práticas.

No Brasil, a Renault Oroch 2025 é oferecida em diferentes versões, cada uma atendendo a públicos distintos, desde quem busca uma picape prática para o dia a dia até aqueles que procuram um modelo mais robusto para o trabalho:

A versão Outsider, topo de linha, oferece recursos adicionais como rodas de 16 polegadas, sistema de câmera de ré e sensores de estacionamento, além de elementos de design que destacam o estilo mais aventureiro e robusto do modelo.

No mercado brasileiro, a Renault Oroch 2025 enfrenta uma competição acirrada com modelos como a

Fiat Toro

e a Chevrolet Montana. Aqui está como a Oroch se destaca em comparação a seus principais concorrentes:

Eficiência e Desempenho

Equipada com o motor 1.3 Turbo de 170 cv, a Renault Oroch 2025 oferece um desempenho robusto, ideal para diversas situações, desde o uso urbano até atividades mais pesadas. Comparada à Fiat Toro, que oferece uma motorização similar, a Oroch se posiciona como uma alternativa mais acessível e eficiente. Já em comparação com a Chevrolet

Montana

, a Oroch se destaca pela maior capacidade de carga e motorização mais potente, tornando-a uma escolha preferível para quem precisa de mais força no transporte de cargas.

Tecnologia e Inovação

A Oroch 2025 oferece uma boa gama de tecnologias, como câmera de ré, central multimídia de 8 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Em comparação, a Fiat Toro apresenta um sistema multimídia mais sofisticado, mas a Oroch compensa com um preço mais competitivo e funcionalidades suficientes para o público-alvo. Já a Chevrolet Montana, embora traga um bom pacote tecnológico, não se equipara à capacidade de carga e versatilidade da Oroch.

Conforto e Espaço Interno

Em termos de conforto, a Renault Oroch 2025 oferece um espaço interno agradável, com boas soluções de ergonomia e bancos confortáveis. Comparado à Fiat Toro, a Oroch oferece um espaço um pouco mais limitado, especialmente no banco traseiro, mas compensa com uma melhor relação custo-benefício para quem busca um veículo mais focado em trabalho. A Chevrolet Montana, por outro lado, oferece um espaço interno ainda mais restrito, colocando a Oroch em vantagem nesse aspecto.

A Renault Oroch 2025 continua sendo uma escolha sólida para quem busca uma picape versátil, capaz de entregar bom desempenho, conforto e robustez em um pacote acessível. Seu motor turbo eficiente, aliado a uma lista respeitável de tecnologias e um design que combina modernidade com praticidade, tornam a Oroch uma opção atraente tanto para quem precisa de um veículo para o dia a dia quanto para atividades mais exigentes.

Se você busca uma picape que equilibre robustez, tecnologia e custo-benefício, a Renault Oroch 2025 pode ser a escolha certa.

A Renault Oroch 2025 está disponível no Brasil?

Sim, a Renault Oroch 2025 está disponível no mercado brasileiro e oferece uma linha completa de versões, desde opções voltadas para trabalho até modelos mais sofisticados para lazer e uso urbano.

Qual é o preço da Renault Oroch 2025?

Os preços da Renault Oroch 2025 no Brasil variam de R$ 121.190 para a versão de entrada Pro 1.6 Manual, até R$ 157.200 para a versão topo de linha Outsider 1.3 Turbo Automática.

Quais são as principais tecnologias da Renault Oroch 2025?

A Oroch 2025 vem equipada com controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa, e uma central multimídia de 8 polegadas com conectividade para smartphones, além de detalhes como sensores de estacionamento e câmera de ré nas versões mais equipadas.

A Renault Oroch 2025 é uma boa opção de compra?

Sim, a Oroch 2025 é uma excelente opção para quem busca uma picape versátil, com bom desempenho, capacidade de carga e um preço competitivo em relação aos concorrentes do mercado.

Qual é a capacidade de carga da Renault Oroch 2025?

A Renault Oroch 2025 tem capacidade de carga de 650 kg, com uma caçamba que oferece 683 litros de volume, tornando-a uma boa escolha para trabalho e transporte de materiais.