Modelos Citroën Picasso: a trajetória de uma linha que marcou época

A trajetória da Citroën no Brasil inclui capítulos emblemáticos, protagonizados por modelos que adotaram um dos sobrenomes mais conhecidos do mundo:

. A escolha da marca francesa homenageia Pablo Picasso, símbolo máximo da criatividade e inovação, qualidades que também definiram os veículos da linha.

O primeiro exemplar com esse nome foi o

, que começou a ser produzido em dezembro de 2000 no Polo Automotivo de Porto Real (RJ), hoje integrado ao grupo Stellantis. A apresentação oficial ao público brasileiro ocorreu alguns meses depois, em março de 2001.

Disponível inicialmente nas versões GLX e Exclusive, o Xsara Picasso oferecia um pacote de equipamentos que se destacava no segmento de

. 

Entre os itens de série estavam ar-condicionado dianteiro e traseiro, quatro airbags, computador de bordo, painel de instrumentos com mostrador digital, retrovisores com comando elétrico e vidros elétricos nas quatro portas.

O modelo também contava com volante com regulagem de altura, para-brisa com proteção térmica e regulagem elétrica dos faróis, reforçando a proposta de conforto e segurança. O design era um dos pontos centrais, com linhas limpas e aerodinâmicas. A inclinação acentuada do capô, em perfeita simetria com o para-brisa, conferia ao veículo a sensação de cabine de comando de avião, um conceito valorizado pela marca.

Também pode te interessar:

O Citroën Xsara Picasso destacava-se ainda pelo interior espaçoso e funcional. O porta-malas oferecia 550 litros de capacidade, um dos maiores volumes da categoria à época. 

Os três assentos traseiros, de tamanho igual, podiam ser rebatidos, removidos ou reclinados em até seis posições, permitindo diversas configurações para transporte de passageiros ou carga.

O assoalho plano e os dez porta-objetos distribuídos pela cabine reforçavam a proposta de praticidade e conforto para toda a família. Esses atributos foram fundamentais para que o modelo conquistasse boa aceitação no mercado nacional, ampliando a presença da Citroën no país.

Em 2007, após ter superado a marca de 70 mil unidades comercializadas no Brasil, o Xsara Picasso passou por uma significativa reestilização. O modelo ganhou frente redesenhada, novo para-choque, acabamento interno renovado e painel modernizado, que ampliava a sensação de espaço, já favorecida pela ampla área envidraçada.

Também pode te interessar:

As melhorias não se limitaram ao design. O Citroën Xsara Picasso passou a oferecer novos itens de comodidade, como porta-objetos práticos, mesinhas retráteis nos encostos dos bancos dianteiros e DVD Player de teto, que reforçavam o apelo familiar.

Na parte mecânica, o modelo manteve sua versatilidade. Estava disponível com motor 1.6 Flex, capaz de gerar até 113 cavalos de potência, e motor 2.0, com até 138 cavalos. A transmissão podia ser manual de cinco marchas — o câmbio BE — ou automática, exclusivamente associada ao motor 2.0, a mesma utilizada no Citroën C5.

Em 2011, a Citroën ampliou sua oferta no segmento de monovolumes compactos com o lançamento do

. O modelo manteve os valores essenciais da linha, espaço, conforto e versatilidade, mas adaptados a uma proposta mais urbana e compacta, ideal para o público brasileiro.

O C3 Picasso destacou-se pelo design marcante e pela funcionalidade, refletindo a filosofia “Créative Technologie” da marca. Com visual moderno e soluções inteligentes, o modelo conquistou famílias que buscavam um veículo prático, mas sem abrir mão do conforto.

O modelo estava disponível nas versões GL, GLX e Exclusive. Um dos destaques era o para-brisa panorâmico, que proporcionava maior luminosidade e ampliava a sensação de espaço interno. A carroceria verticalizada favorecia a habitabilidade e o conforto para os ocupantes.

Também pode te interessar:

O porta-malas do Citroën C3 Picasso oferecia até 1.500 litros de capacidade com os bancos traseiros rebatidos, um volume expressivo para um modelo compacto. 

Além disso, o veículo contava com soluções práticas, como mesas tipo avião, instaladas na traseira dos bancos dianteiros, tomadas USB e 12V para dispositivos eletrônicos e espelho de vigilância infantil, que permitia observar os ocupantes do banco traseiro.

Sob o capô, o C3 Picasso vinha equipado com motor 1.6 Flex, capaz de entregar até 113 cavalos de potência. A transmissão podia ser manual ou automática, ambas com seis marchas e sistema auto-active, que ajustava as trocas de acordo com o estilo de condução do motorista e as condições da via.

Versões: GLX e Exclusive

Motorização:

1.6 Flex – 113 cv

2.0 a gasolina – 138 cv

Transmissão:

Manual de 5 marchas

Automática (apenas com motor 2.0)

Porta-malas: 550 litros

Itens de série: ar-condicionado dianteiro e traseiro, quatro airbags, computador de bordo, retrovisores e vidros elétricos, volante com regulagem de altura.

A linha Picasso consolidou a

como uma marca inovadora no segmento de monovolumes, oferecendo veículos que combinavam espaço interno, conforto e soluções práticas. Mesmo após a saída de linha do C3 Picasso, em 2017, esses modelos seguem sendo lembrados como referências em versatilidade e design.

Para quem deseja adquirir um modelo Citroën usado, a plataforma Mercado Livre oferece diversas opções, permitindo comparar preços, condições e consultar o histórico dos veículos de forma segura e prática.

Além disso, antes de fechar a compra, é sempre recomendado consultar a

, que informa a média de preços praticados no mercado e ajuda a garantir uma negociação justa e transparente.