Aro de bicicleta sem câmara de ar Pirelli P Zero Race Tlr 700x26c, cor preta

Descrição

Especificações técnicas
Modelo: P ZERO Race TLR
Tamanho: 26-622
Peso: 275g
Caixa: 120 TPI
Antiperfuração: SpeedCore
Composto: SmartEvo
Tubeless Ready

A geração do PZERO Race TLR é o pneu de maior desempenho em nossa carteira, além de ser o primeiro pneu com tecnologia sem câmara de ar fabricado inteiramente na Itália na fábrica de Bollate. A introdução da tecnologia SPEEDCORE no invólucro de 120 tpi é caracterizada pelo uso de uma camada de composto misturado com aramida que cobre a camada interna do pneu, melhorando a maciez e a resistência da borracha. O resultado: um pneu menos rígido, mas mais rápido. O composto, por outro lado, mantém a mesma tecnologia avançada SmartEvo, compartilhada com o restante dos pneus de alto desempenho da linha PZERO

DETALHES: ADERÊNCIA, LEVEZA, VELOCIDADE

Compound, Shell, Technology
Qual é o segredo dos nossos pneus? Vamos dar uma olhada nas tecnologias derivadas do automobilismo aplicadas aos nossos pneus de ciclismo.

SmartEvo Compound
COMPOUND Até agora, a formulação química de corrida mais avançada para uso em estradas nasceu da experiência automobilística da Pirelli e da colaboração com as equipes de fábrica do World Tour. O composto SmartEvo tem uma formulação de composto único baseada em três polímeros diferentes, cada um dos quais oferece desempenhos opostos em uma mistura perfeita. A mistura avançada de polímeros com comportamentos inteligentes são os elementos-chave do composto SmartEvo, proporcionando melhor aderência e resistência ao rolamento em qualquer condição climática. O composto SmartEvo é uma formulação química de alto desempenho desenvolvida para o ciclismo de estrada moderno, desde o treinamento diário até as corridas do World Tour. O composto SmartEvo é um recurso exclusivo da linha P ZERO

. HABITAÇÃO: SpeedCore
A estrutura rodoviária sem câmara de ar de maior desempenho em nossa linha tem uma fina camada hermética de composto de borracha com partículas de aramida que cobre a parte interna do pneu. A maior flexibilidade do composto de borracha torna o pneu mais rápido e flexível, enquanto a presença de aramida permite uma melhor resistência à perfuração. A caixa é complementada com um tecido de nylon de 120 tpi com uma camada anti-punção também em aramida.