Jeep Wrangler Rubicon: ficha técnica e atualização retrô

Edição especial representa bem o caminho que a Jeep quer seguir

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O Wrangler 1941 Willys Edition tem um visual marcante

A Jeep India acaba de revelar uma edição especial do

Wrangler Rubicon

que chama a atenção não só pelo visual robusto, mas também por resgatar o espírito do lendário Willys MB de 1941, o jipe militar que deu origem à marca. 

Batizado de Jeep Wrangler 1941 Willys Edition, o modelo foi criado pela divisão Jeep Performance Parts (JPP) e combina um visual retrô com melhorias mecânicas e tecnologias modernas. O resultado? Um

carro 4x4

que presta homenagem à história, mas está pronto para qualquer trilha atual.

Essa edição especial, apesar de não ter previsão de chegada ao Brasil, representa bem o caminho que a

Jeep

quer seguir: manter sua herança viva, sem abrir mão do desempenho e da inovação.

Elementos visuais do Wrangler 1941 Willys Edition

A primeira coisa que salta aos olhos no Wrangler 1941 Willys Edition é o visual marcante. A carroceria traz pintura verde militar fosco, semelhante à dos antigos jipes usados em combate. Elementos como a estrela branca no capô, os números de identificação simulados e os adesivos “Willys” nas laterais reforçam o caráter nostálgico.

Outros detalhes estéticos incluem:

  • Capota de lona estilo militar, substituindo o teto rígido

  • Rodas pretas de aço com pneus de 35 polegadas voltados para uso off-road

  • Grade frontal com sete fendas mais finas, em alusão aos primeiros Jeeps

  • Para-choques tubulares com guincho e ganchos de reboque expostos

  • Protetores de para-lamas e soleiras com acabamento escurecido

Esse conjunto cria uma das versões mais fiéis ao modelo clássico da Segunda Guerra, mas com um toque moderno e agressivo.

Ficha técnica do Wrangler Rubicon retrô 

Por baixo da carroceria retrô, o Wrangler Willys Edition traz um dos conjuntos mais modernos da linha: trata-se do Wrangler Rubicon 4xe, uma versão híbrida plug-in com muita força bruta.

  • Motor: 2.0 turbo a gasolina + dois motores elétricos

  • Potência combinada: 375 cv

  • Torque: 64,9 kgfm

  • Autonomia elétrica: cerca de 35 km no modo 100% elétrico

  • Câmbio: automático de 8 marchas

  • Tração: integral (4x4) com reduzida

A edição conta ainda com upgrades feitos pela JPP, incluindo suspensão elevada (lift kit de 2"), eixos reforçados Dana 44, protetores de cárter, placas de deslizamento, snorkel e barra estabilizadora desconectável — tudo pronto para encarar trilhas difíceis.

Interior simples, mas tecnológico

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O interior mantém as características retrô

O interior também segue a proposta retrô, com bancos em material vinílico, costuras contrastantes e detalhes em verde militar. Mas apesar do visual mais rústico, o Wrangler 1941 Willys Edition não deixa de lado os recursos tecnológicos:

  • Central multimídia Uconnect com tela de 8,4”, com Android Auto e Apple CarPlay

  • Painel digital com informações off-road em tempo real

  • Ar-condicionado automático digital

  • Comandos grandes e resistentes, pensados para uso com luvas

  • Portas removíveis e para-brisa rebatível

É um legítimo 4x4 raiz, mas com conforto e conectividade de sobra.

Vai ser vendido no Brasil?

Por enquanto, não. Essa edição foi desenvolvida exclusivamente para o mercado indiano e é apresentada como um conceito personalizado, sem previsão de fabricação em série. Mesmo nos Estados Unidos, o modelo segue como um “one-off”, ou seja, uma unidade única feita para eventos.

No entanto, a linha Wrangler Rubicon está disponível no Brasil com motor V6 3.6 a gasolina, câmbio automático e tração 4x4. Os preços partem de R$480 mil, dependendo da configuração. A expectativa é que a versão 4xe híbrida plug-in também chegue ao mercado nacional até 2026.

Para os fãs do visual militar, há a alternativa de personalizar seu próprio Wrangler com peças Mopar e acessórios disponíveis no Mercado Livre, além de procurar por edições especiais, como o

Renegade Willys

, lançado em série limitada.

Concorrentes e alternativas no mercado brasileiro

O

Jeep Wrangler

tem um apelo único, mas há outros modelos com vocação aventureira disponíveis por aqui. Entre os principais rivais e alternativas estão:

  • Ford Bronco Sport

    : SUV com tração integral, visual retrô e bom nível de equipamentos. A partir de R$ 240 mil.

  • Troller T4

    : verdadeiro jipe off-road nacional, com tração 4x4, câmbio manual e alma raiz. Pode ser encontrado no Mercado Livre entre R$ 150 mil e R$ 250 mil.

  • Toyota Hilux GR-Sport 2024

    : picape robusta, com suspensão recalibrada e forte apelo para trilhas.

  • Suzuki Jimny Sierra

    : pequeno no tamanho, mas grande nas trilhas. Tração 4x4, leveza e estilo próprio.

  • Land Rover Defender 90/110: versão moderna do clássico inglês, com visual marcante e muita tecnologia — mas com preço elevado.

Esses modelos atendem bem quem busca robustez, tração integral e espírito aventureiro,  embora nenhum tenha o mesmo peso histórico de um Wrangler Willys.

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Atualmente, é possível encontrar diversas versões do Jeep Wrangler à venda no Mercado Livre

Quem deve se interessar?

O Jeep Wrangler Willys Edition é feito para um público apaixonado por história e por off-road, incluindo:

  • Entusiastas da marca Jeep e do legado Willys

  • Praticantes de trilha pesada e ralis 4x4

  • Colecionadores de veículos raros ou temáticos

  • Aventureiros urbanos que buscam estilo exclusivo

Se esse é o seu perfil, vale a pena ficar de olho em oportunidades de personalização, seja com peças Mopar ou com veículos semelhantes à venda no Brasil.

Atualmente, é possível encontrar diversas versões do Jeep Wrangler à venda no Mercado Livre, tanto modelos novos quanto usados, com preços que variam bastante conforme o ano e a configuração. 

De acordo com a

Tabela Fipe

, um Wrangler 2020, por exemplo, tem preço médio em torno de R$350 mil, enquanto unidades mais antigas, como o Wrangler Sport 2015, podem ser encontradas por cerca de R$200 mil. 

No próprio marketplace, há ofertas competitivas que incluem veículos com acessórios off-road já instalados, facilitando a vida de quem quer encarar trilhas pesadas sem precisar investir em personalizações adicionais.

​​​​Autor: Paulo Ribeiro