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Câmara De Ar Cmb-18 Xre300/ Tornado/ Lander250/ Xtz
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O que você precisa saber sobre este produto
- Unidades por kit: 1
- Formato de venda: Unidade
- Tipo da válvula: Schrader
Características do produto
Características principais
Marca | Comander |
---|---|
Aro | 18 |
Tipo da válvula | Schrader |
Formato de venda | Unidade |
Outros
Tipo de veículo | Carro/Caminhonete |
---|---|
Material do câmera do pneu | Borracha |
Descrição
Câmara de Ar CMB-18 XRE300/ TORNADO/ LANDER250/ XTZ
A Câmara de Ar CMB-18 é o componente perfeito para garantir a segurança e o desempenho ideal da sua motocicleta. Projetada para oferecer durabilidade e resistência superiores, ela é compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo: XRE300/ TORNADO/ LANDER250/ XTZ.
Por que Escolher a Câmara de Ar CMB-18?
Qualidade Superior: Fabricada com materiais de alta qualidade, a câmara de ar CMB-18 oferece uma vida útil prolongada, resistindo a condições adversas e garantindo uma viagem tranquila.
Compatibilidade Versátil: Com ampla compatibilidade, você pode instalar facilmente em várias motocicletas, tornando-a a escolha ideal para quem procura uma solução eficiente.
Segurança em Primeiro Lugar: Reduza o risco de furos e vazamentos inesperados. Nossa câmara de ar é rigorosamente testada para oferecer a máxima segurança nas estradas.
Desempenho Confiável: Experimente uma pilotagem suave e estável. A CMB-18 foi projetada para melhorar a resposta da sua motocicleta, oferecendo controle e aderência excepcionais.
Motos aplicáveis: XRE300/ TORNADO/ LANDER250/ XTZ
Medidas aplicáveis: 3.50-18 / 4.10-18 / 120 70-18 / 100 90-18 / 110 80 -18 / 90 100 -18 / 120 80 -18
Composição: Borracha natural.
Antes da montagem, verifique a condição do conjunto:
PNEU: Impurezas internas e externas, cortes, rachadas, etc.;
ARO: Trincas, ferrugens raios, etc.;
PROTETOR: Utilizados em aros raiados.
Instruções de uso:
Monte a câmara de ar ligeiramente inflada no interior do pneu;
Para facilitar a montagem do conjunto, lubrifique os talões do pneu com solução neutra (nunca utilize derivados de petróleo ou silicone);
Infle o pneu até o assentamento total dos talões no aro;
Controle a pressão frequentemente com o pneu frio e calibrador aferido;
Em pneu novo, utilize sempre câmara de ar nova.
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