Micro Motor Dc Gear Low Speed Cw Permanent Magnet Sport

Descrição

DC Gear Motor Micro Low Speed CW CCW Permanent Magnet Sport Control 24V XD-25GA370

Característica:
Usando todas as engrenagens de metal, vêm com tamanho pequeno, grande torção, operação ultrassilenciosa e estável. O estator e o rotor adotam bobinas de cobre puro, e a resistência à desaceleração e a condutividade são reforçadas, aumentando assim a torção do motor. O motor sem escova cortará automaticamente a energia quando a corrente atingir 3A, para evitar queimaduras durante o uso do motor e aumentar a vida útil do motorAplique lubrificante com graxa de alta temperatura óleo, tem as características de baixo atrito, redução de ruído e aumento lento da temperatura e melhora a vida útil da engrenagem. Existem dois ímãs internos, que têm alta remanência, alta coercividade, produto de alta energia magnética, alto desempenho e alta torção, que podem melhorar o desempenho do motor. Usado para vários robôs, mãos robóticas, linhas de produção automatizadas, controle de movimento de antenas, controle de movimento de mesa giratória, várias máquinas-ferramentas CNC, instrumentos de medição de alta precisão, equipamentos de fabricação eletrônica, equipamentos farmacêuticos, financeiros máquinas, indústria militar e outras indústrias

Especificação:
Tipo de item: Motor de engrenagem DC
Modelo: XD-25GA370
Material: cobre
Tamanho do eixo de saída: aprox. 4 x 12 mm/0,2 x 0,5 pol Resistência de
isolamento: Após a operação nominal do motor sob temperatura e umidade normais, ao medir a resistência de isolamento entre a bobina e o invólucro do motor com um medidor de resistência DC500V, ele não excede a
tensão suportável de isolamento Omega de 20M: Após o operação nominal do motor sob temperatura e umidade normais, 50Hz ou 60Hz é

aplicado entre os invólucros da bobina por um minuto, e a anormalidade é 1500V.
Aumento de temperatura: É normal instalar uma caixa de engrenagens ou dissipador de calor equivalente e conduzir a operação nominal sob temperatura e umidade normais usando o método de resistência para medir o aumento de temperatura da bobina abaixo de 70 graus centígrados Classe de
isolamento: Classe B (130 graus centígrados) Temperatura do
ambiente operacional: Motor: --10 ~+40 graus centígrados (sem gelo)
Umidade do ambiente de uso: 85 por cento ou menos (sem condensação) CW/CCW: Sim Velocidade ajustada: Sim






















Tensão do modelo (DC/V) Velocidade
sem carga (rpm/min) Corrente
sem carga (A) Velocidade de carga (rpm/min)

Momento de carregamento (kgfcm) Corrente de carga (A)

Potência (W)


XD-25GA370
24V
100
0,05
93 0,47 0,47
0,47

0,2 2


200 0,05

175
0,23 0,2 2




300 0,05 245 0,16 0,2 2 500 0,05

485 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 2 2 2 2 Notas: 1 Sobrecarga e Rotor bloqueado: quando o motor está funcionando, ele gera calor devido à conversão de energia que ocorre dentro da bobina e do núcleo de ferro, e a temperatura aumenta gradualmente. A carga está dentro da faixa nominal, a geração e a dissipação de calor são balanceadas e a bobina do motor não será queimada. No entanto, isso causará calor em condições de sobrecarga e rotor bloqueado. Quando o tempo de operação é muito longo, a película isolante do fio esmaltado da bobina é dissolvida, causando um curto-circuito entre os fios esmaltados e queimando o motor.
2 Ao operar em baixa velocidade:
Para motores de corrente contínua, geralmente são usadas escovas de carvão. O comutador rotativo se esfrega contra as escovas de carbono, criando faíscas nos entalhes do comutador. Quando o motor está funcionando em baixa velocidade, o pó da escova de carbono que é facilmente gerado pelo atrito entre o comutador e a escova de carbono se acumula na ranhura do comutador, causando um curto-circuito e queimando o motor e o acionador. Tenha muito cuidado.
3 precauções no controlador PWM:
Ao usar o controlador PWM, as escovas de carvão têm uma vida útil mais curta do que no estado de tensão nominal (ou tensão fixa). Além disso, dependendo da frequência de uso, as escovas de carvão podem se desgastar rapidamente. A frequência do controle PWM de motores DC é geralmente de 10 a 20 kHz, e o ON-OFF repetido durante o controle PWM pode economizar energia. No entanto, as peças usadas no motor são semelhantes à frequência de uso, o que causará ressonância e calor. Preste muita atenção ao uso.
No estado de controle PWM, ao usar o motor embutido do capacitor eletrolítico, o motor pode não girar em uma determinada frequência fixa. Por favor, tente usar o varistor para esconder o motor. (É necessário fazer testes relacionados)
4 Em relação à inércia e à frenagem:
Depois que o motor for desligado, o rotor ainda girará devido à inércia, que é a inércia do motor de corrente contínua. Se quiser interromper a rotação imediatamente, você pode causar um curto-circuito nos terminais positivo e negativo depois de desligar a energia. O uso desse tipo de freio é usar o motor para gerar eletricidade (corrente reversa). A corrente pode aumentar temporariamente e reduzir a vida útil.
5 Tratamento do motor de piso:
Como o ladrilho magnético é um material quebradiço, o motor DC pode quebrar o ladrilho magnético ao cair, fazendo com que o motor bloqueie e cause queimaduras. Por favor, não use o motor depois de pousar em uma altitude elevada.

Lista de pacotes:
1 x DC Gear Motor

**NOTA**
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