Pneu 120/70-17 Anakee Adventure Michelin Cb500x
O que você precisa saber sobre este produto
- A largura da seção é de 120mm.
- Possui um diâmetro de 17".
- A relação entre altura e largura é de 70%.
- Para moto esportiva.
- Fabricado em IMP.
- Projetado para alcançar a firmeza que você precisa ao pilotar.
- Não inclui aro.
- Apto para motos Trail.
- As imagens podem ser ilustrativas.
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Características do produto
Tamanho: 120/70-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Dianteiro
Índice de velocidade: V 240 km/H
Características gerais
Marca | Michelin |
|---|---|
Linha | Moto |
Modelo | Anakee Adventure |
Tamanho | 120/70-17 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | IMP |
Uso
Tipo de terreno | Intermédiario |
|---|---|
Estilo de condução em moto | Esportivo |
Especificações
Posição | Dianteiro |
|---|---|
Índice de velocidade | V 240 km/H |
Índice de carga | 58V |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 120 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 70% |
Diâmetro da roda | 17 " |
Outros
Tipo de moto | Trail |
|---|
Descrição
MICHELIN
Modelo: MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
Medida: 120/70 R17 (58V) TL/TT DIANTEIRO
Aplicação:
NC 700, NC 750, CB 500...
Identificação: 120/70-17
Medida: 120/70
Marca: Michelin
Aro: 17
Índice de Velocidade: V (240km/h)
Índice de Carga: 58 (240 Kg por Pneu)
Modelo: ANAKEE ADVENTURE
Largura (mm): 120
Tipo: Radial
Uso de Câmara: COM OU SEM CÂMARA
O Anakee Adventure é um pneu desenvolvido para 80% de uso urbano e 20% track/trail.
Considerando que os proprietários de motocicletas trail costumam pilotar com mais frequência em superfícies pavimentadas do que off-road, a Michelin amplia sua gama trail e lança o pneu MICHELIN Anakee Adventure.
Tecnologias;
SRT: Silica Rain Technology
A tecnologia SRT integra sílica na mistura da banda de rodagem. Proporciona uma maior aderência em solo frio, úmido ou molhado, sem que o pneu perca a sua resistência ao desgaste.
2CT e 2CT+ DUPLO COMPOSTO MICHELIN
Alcança com sucesso dois ideais divergentes: resistência ao desgaste no centro da banda de rodagem e aderência nos ombros.
Uma borracha dura abaixo da borracha do ombro mais macia proporciona maior rigidez durante a inclinação, para mais estabilidade em curvas, especialmente sob forte aceleração.
Fotos Ilustrativas, não acompanha aro (roda).
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