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Novo | +1000 vendidos
Pneu Kenda Booster Pro 29 X 2.20 Sct Faixa Marrom 120tpi Cor Preto/Marrom
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O que você precisa saber sobre este produto
- Diâmetro: 29 "
- Tipo de bicicleta: mtb.
- Pressão máxima: 40psi.
- Pesa 700g.
Opções de compra:
Características do produto
Cor: Preto/Marrom
Marca: Kenda
Largura: 2.2 "
Características principais
Marca | Kenda |
|---|---|
Modelo | Booster Pro |
Cor | Preto/Marrom |
Formato de venda | Unidade |
Diâmetro | 29 " |
Largura | 2,2 " |
Outros
Peso | 700 g |
|---|---|
Pressão máxima | 40 psi |
Tipo de bicicleta | MTB |
Descrição
Descrição:
Pneu Kenda Booster Pro Sct Tubeless Aro 29 X 2.20 Faixa Bege (Caffe Skin)
SCT é a modificação dos métodos de construção de pneus Kenda existentes. Ao adicionar uma folha adicional de tecido de Nylon ao longo da parede lateral do pneu, do talão ao bloco do piso, resulta na otimização da construção do pneu para sistemas de conversão tubeless baseados em fluido. Além disso, a construção SCT aumenta a resistência estrutural das paredes laterais; aumentando a resistência a fatias e abrasões, ajudando a reduzir a chance de danos catastróficos que os selantes fluidos não podem selar.
- Novo design - Visual moderno e agressivo, otimizado para um rolamento rápido e a melhor tração em curvas da categoria.
- Novo composto - O Booster utiliza um composto de corrida recém-desenvolvido que é rápido e aderente, especialmente em terreno seco, solto sobre terreno duro e acidentado e rochoso.
- Invólucro SCT para conversão tubeless, reforço da parede lateral e proteção da área de atrito.
- Kenda Sidewall Casing Technology (SCT) - Tubeless e Tecnologia de resistência.
- Pronto para uso Tubeless.
- Tamanho 29X2.20 (61-622)
- TPI 120
- PSI 25-40.
- Kevlar / dobrável.
- Modelo K1227 SCT
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Tem 2.20 sct ? faixa marrom ? pois na imagem está dizendo que é gct, tem diferença entre Sct e Gct ?Denunciar
Olá! Sim, o pneu Kenda Booster Pro 29 X 2.20 Sct Faixa Marrom possui 2.20 SCT na faixa marrom. Sobre a diferença entre SCT e GCT, o SCT significa "Tubeless Compatível com Selante" e o GCT significa "Tubeless com Kenda Sealant". Ambos são sistemas tubeless, porém com diferenças na tecnologia de vedação. Estamos à disposição para mais informações.
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Avaliação de características
| Custo-benefício | |
| Qualidade dos materiais | |
| Durabilidade |
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Opiniões em destaque
215 comentáriosO pneu é elogiado por sua rodagem macia e excelente aderência, proporcionando segurança e conforto nas curvas. Destacase também pelo ótimo custobenefício, sendo leve e com bom grip, especialmente em terrenos soltos e batidos. Além disso, a construção de qualidade permite um encaixe perfeito no aro para tubeless, aumentando a versatilidade em diversos terrenos.
Avaliação 5 de 5
Pneu sensacional, macio, boa rolagem, grip ótimo, tô rodando com ele na roda traseira, ficou top demais, tá mesmo nível do pneu swalbe.
Avaliação 5 de 5
A princípio achei que seguraria um pouco o pedal mas a rolagem dele é muito boa, nem parece ter a largura que tem. Estou gostando e caso tenha algum problema, volto aqui para falar. Por enquanto, indico bastante a compra.
Avaliação 4 de 5
O pneu é bom, mas a faixa marrom ta ficando preta isso já no primeiro pedal.
Avaliação 5 de 5
Melhor custo benefício do momento. Peso 75kg e o pneu traseiro rodou comigo 4. 000km(até ficar liso,liso), sem nenhum furo(nunca viu câmara, apenas uns 3 macarrões). Não é o máximo que já rodei( 5. 500 km c um fast trak grid), porém o seu valor compensa. Posso rodar 8000km com 450 reais. Lindo! lateral forte. Nunca consegui rasgar 1!!! e sou downhiller nato!.
Avaliação 5 de 5
Há anos eu uso esse pneu 2. 40. É ótimo!!!! muito grip. Reforçado. E ainda deixa a bike mais estilosa. Super recomendo!!!!.