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Pneu traseira para moto Pirelli Super City para uso sem câmara de 100/80-18 P 53 x 1 unidade
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O que você precisa saber sobre este produto
- Quantidade de pneus: 1
- Índice de carga: 53
- Índice de velocidade: P
- Posição: Traseira
- Tipo de montagem: Sem câmara
- A largura da seção é de 100mm.
- Possui um diâmetro de 18".
- A relação entre altura e largura é de 80.
- Recomendado para uso na estrada.
- Para moto urbana.
- Fabricado em Brasil.
- Projetado para alcançar a firmeza que você precisa ao pilotar.
- Não inclui aro.
- Apto para motos Sport.
Opções de compra:
Características do produto
Tamanho: 100/80-18
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Traseira
Índice de velocidade: P
Características gerais
Marca | Pirelli |
|---|---|
Modelo | Super City |
Tamanho | 100/80-18 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Brasil |
Uso
Tipo de terreno | Estrada |
|---|---|
Tipo de aderência | Seco, Molhado |
Estilo de condução em moto | Urbano |
Outros
Carga máxima | 206 kg |
|---|---|
Velocidade máxima | 150 km/h |
Tipo de moto | Sport |
Especificações
Posição | Traseira |
|---|---|
Índice de velocidade | P |
Índice de carga | 53 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 100 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 18 " |
Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | Inmetro I002 |
|---|
Descrição
Encontre a segurança e a estabilidade de que você precisa para percorrer as estradas que tanto deseja. Sinta-se confiante ao pilotar, garantindo uma aderência precisa em sua viagem.
Os pneus da Pirelli são caracterizados ao longo da sua história como os melhores, tanto nas corridas como fora delas. Você poderá achar uma tecnologia de ponta e um design inovador adaptados aos caminhos que deseja percorrer.
Se furar, seu pneu o protege
Este produto sem câmara contém a pressão do ar entre o pneu e o aro. Garante um maior suporte e segurança, pois o revestimento interno envolve o objeto com o qual você perfurou e mantém o ar no interior.
Seu melhor parceiro para conduzir
É um pneu que se caracteriza por sua rigidez e maior duração, ideal para mover-se pela cidade.
Durabilidade e maior tração
Com sua roda para estrada você poderá viajar para onde quiser, já que ao ser um pneu de design sólido garante o seu passeio. É útil para situações que o clima não o acompanha, pois as suas linhas permitem remover o excesso de água.
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Opiniões do produto
Avaliação de características
| Custo-benefício | |
| Desempenho | |
| Aderência | |
| Silencioso |
Opiniões com fotos
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Opiniões em destaque
72 comentáriosO pneu é elogiado pela sua qualidade excepcional e durabilidade, sendo uma escolha confiável para diferentes tipos de pista. A aderência e estabilidade em curvas são destacadas, proporcionando segurança e controle. Além disso, é frequentemente recomendado por sua compatibilidade com motos de 150 e 160 cilindradas.
Avaliação 5 de 5
Muito bom pneu eu já uso dele , tô com doze mil quilômetros em um outro que tô usando o aguenta mais de dez mil ainda eu só uso ele pra minha moto rodo 130 km por dia com ela.
Avaliação 5 de 5
Ótimo para as 150 e 160. Espero que elogiando d+ não aumentem o $. Possui 800mm altura, quase equivalente a altura do 90/90 (810mm) de fábrica, diferentemente do 100/90 (900mm) que pesa mais e diminuiu o desempenho e arrancada da moto. Já é o 2o que compro e tem boa durabilidade, entre 14 a 16 mil kms a depender da tocada (aceleração, velocidade e frenagem), tipo de terreno e se vai sozinho ou com carga/passageiro. Vale a pena o investimento pois além da durabilidade tb deixa a moto mais na mão com uma boa estabilidade em curvas mais acentuadas pois tem um ótimo grip. No meu caso rodo 98% no asfalto e uns 80% com passageiro e na foto já está com 14 mil rodados e se quisesse, daria para extrair mais uns mil a 1,5 mil ainda, contando com sorte. Ah! e por último nesse tempo todo só furou uma vez quando viajei com garupa e ainda assim demorou a esvaziar até quando deu para perceber que nas curvas (uns 80 a 90 km/h) a moto meio que gangorrava mas felizmente deu para rodar mais 4km até uma borracharia. Uma única resolva é que realmente não é dos melhores pneus para rodar em chuva com pista molhada e tb nos cascalhos dos off-road (barro vermelho molhado nem pensar). Por isso tb não sei se, se aplica mas prefiro usar o levorin dakar 2 pelo frisos e gomos na frente para maior segurança no molhado e off-road pois se perder a traseira ainda dá para recuperar o controle mas se perder a frente amigo, é chão na certa!. Fora isso, super indico para a traseira esse pneu 👍.
Avaliação 5 de 5
O pneu aparenta ser muito bom.
Avaliação 5 de 5
Avaliação 5 de 5