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Pneu Traseiro Harley Softail Deluxe Faixa Branca Mu85b-16
em 10x sem juros
- Quantidade de pneus: 1
- Posição: Dianteira/Traseira
- Tipo de montagem: Sem câmara
- A largura da seção é de 150mm.
- Possui um diâmetro de 16".
- A relação entre altura e largura é de 80.
- Fabricado em Novo.
- Projetado para alcançar a firmeza que você precisa ao pilotar.
- Não inclui aro.
- Apto para motos Roadster.
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Descrição
Pneu traseiro Metzeler Marathon Ultra Me888 - Faixa Branca
- Medida: MU85B16
Aplicação:
Notes Year Make Model Submodel
2016 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN
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2016 Harley-Davidson Softail Slim S FLSS
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2009 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN
2008 Harley-Davidson Softail Deluxe Anniversary FLSTN
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2007 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN
2006 Harley-Davidson Softail Deluxe EFI FLSTNI
2006 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN
2005 Harley-Davidson Softail Deluxe EFI FLSTNI
2005 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN
Caracteristicas do Me888 Marathon Ultra
Ultra durabilidade, Performance Metzeler.
Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
Disponível em aro 23” dianteiro para customização.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
0º Steel radial
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A caracteristica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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