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Pneu Traseiro Michelin Anakee Adventure S/c 150/70r17 Gs1000

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  • Quantidade de pneus: 1
  • Índice de carga: 69
  • Índice de velocidade: V
  • Posição: Traseira
  • Tipo de montagem: Sem câmara
  • A largura da seção é de 150mm.
  • Possui um diâmetro de 17".
  • A relação entre altura e largura é de 70.
  • Recomendado para usar on road/off road.
  • Mantém a estabilidade em pisos molhados.
  • Fabricado em México.
  • Projetado para alcançar a firmeza que você precisa ao pilotar.
  • Não inclui aro.
  • Apto para motos Trail.

Descrição

Modelo: MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
Medida: 150/70 R17 69V TL/TTT TRASEIRO

Características:


Identificação: 150/70 R17
Medida: 150/70
Marca: Michelin
Aro: 17
Índice de Velocidade: V (240km/h)
Índice de Carga: 69 (325 kg)
Modelo: ANAKEE ADVENTURE
Largura (mm): 150
Tipo: Radial
Uso de Câmara: COM OU SEM CÂMARA


Aplicação:
Bmw F 650 Gs, Bmw G 310 , Suzuki Dl 650 e 1000 V-Strom
Triumph Tiger 800, Yamaha Xt 1200 Z Super Tenere e entre outras motos


Garantia de 5 anos de fabrica, após a emissão da nota fiscal de venda, contra defeito de fabrica ou matéria prima

O Anakee Adventure é um pneu desenvolvido para 80% de uso urbano e 20% track/trail e ele chega para atender às necessidades e expectativas desse consumidor que não quer ficar trocando de pneu a toda hora para suas pequenas incursões nos passeios off-road.

Considerando que os proprietários de motocicletas trail costumam pilotar com mais frequência em superfícies pavimentadas do que off-road, a Michelin amplia sua gama trail e lança o novo pneu MICHELIN Anakee Adventure.

Tecnologias;

SRT: Silica Rain Technology
A tecnologia SRT integra sílica na mistura da banda de rodagem. Proporciona uma maior aderência em solo frio, úmido ou molhado, sem que o pneu perca a sua resistência ao desgaste.

2CT e 2CT+ DUPLO COMPOSTO MICHELIN
Alcança com sucesso dois ideais divergentes: resistência ao desgaste no centro da banda de rodagem e aderência nos ombros.

Uma borracha dura abaixo da borracha do ombro mais macia proporciona maior rigidez durante a inclinação, para mais estabilidade em curvas, especialmente sob forte aceleração.



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