Descrição

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USB: Projetado para conectar ao computador. Conecta quando o conversor USB-UART integrado está habilitado;
CC: Projetado para alimentar o CI e a ECU conectada. Recomenda-se utilizar somente aparelhos de qualidade com tensão de saída de 12 V.
Ao ler a senha, quando não for possível fazê-lo no veículo, deve-se levar em consideração que os conversores de alta tensão das ECUs consomem uma corrente bastante alta na partida, o que pode acionar o mecanismo de proteção ou até mesmo causar danos à alimentação elétrica; ele
J2534 (OBD-II-F): projetado para conectar a interface de mesmo nome ao OBD-II; o DB-15: projetado para se conectar ao conector principal da ECU. Recomenda-se a utilização de cabos 14P600KT02, 14P600KT03 ou similares;
IDC-26: Projetado para ser conectado diretamente à placa ECU ou por meio do adaptador à placa especial.

É recomendável usar o cabo 14P600KT06 ou similar para o Tricore GP. É recomendável usar o software Flash Development Toolkit para atualizar CPUs Renesas. POTÊNCIA: controle de potência. A ferramenta possui três modos de alimentação de energia para a ECU: OFF permite remover todos os sinais de energia e controle dos conectores IDC-26 e DB-15; O MANUAL fornece energia aos terminais VECU e VKEY e controla as saídas dependendo de; AUTO, controle automático, neste modo a alimentação elétrica é controlada pelo programa de carga com sinal L (OBD-II de 15 pinos).
BOTA:
Controle simultâneo dos sinais BOOT, RESET e CNF1 (3,3 V): OFF, permite eliminar todos os sinais de controle do conector DB-15; Puxe MANUALMENTE RESET e BOOT para sinal negativo e CNF1 para +3,3V; AUTO, controle automático, neste modo os sinais BOOT, RESET e CNF1 são controlados simultaneamente pelo programa de carregamento (OBD-II de 12 pinos, OEM12).
Cor: branco
Material: plástico

Conteúdo da embalagem:
1 conjunto de caixa de energia