Descrição

Explique os dados do plano: 1: Deixando aberto 2: Sob pressão 3: Válvula de descarga amarela: sensor do pedal do acelerador vermelho: interruptor de ignição de 12 V preto: chão, carroceria do carro: bomba de vácuo branca: bomba de vácuo
Como medir isso: ajuste o cronômetro em um bom valor e ligue a ignição. Conecte o fio preto ao solo e o fio vermelho ao sensor do pedal do acelerador, o fio de aço. Quando você tem o fio apropriado, você mede de 0 a 5 volts. tenha cuidado! Quando você pressiona o sensor do pedal do acelerador manualmente, o medidor deve fornecer uma tensão variável.
Função: Quando a turbina opera, ela gera uma pressão interna extremamente alta. Embora a própria turbina tenha uma abertura para liberar gás de alta pressão, ela ainda parece um tanto inadequada quando enfrenta condições de turboalimentação contínua. Usando uma válvula de alívio de pressão, o gás de alta pressão pode ser liberado rapidamente para facilitar a próxima turbocompressão

Instruções de instalação: A grande abertura e o intercooler entre a válvula fictícia instalada e o coletor de admissão. Você precisa fazer um furo no tubo de entrada e, em seguida, conectar o conector. Esta válvula de descarga é instalada no conector usando uma mangueira, ou você pode conectá-la diretamente ao conector da válvula de descarga. Certifique-se de que o selo de conexão use conectores em anel. Abra a válvula fictícia e puxe-a, tornando a mola mais forte do que se você tivesse que montar uma arruela de metal na válvula fictícia. tenha
cuidado! O fio amarelo conectado ao sensor do pedal do acelerador não deve ter uma tensão maior de 5 volts em aceleração máxima.
É quando o pedal está totalmente pressionado.
Condição: Nova
Cor: Conforme mostrado
Material: metal e plástico

Conteúdo da embalagem: 1 x kit de válvula de alívio turbo