Detector De Vazamento De Cilindro Automotivo Tu-21 Medidor D

Descrição

1.
Remova as velas de ignição do motor, use a manivela para girar o virabrequim, coloque o pistão no ponto morto superior, pendure a marcha direta e aperte o freio de estacionamento para evitar que o ar comprimido empurre o pistão durante o teste. 2. Aparafuse o conector de suprimento de ar no primeiro cilindro no ponto morto superior de compressão e conecte o tubo de troca de ar com a extremidade do conector de troca rápida à saída do instrumento de medição. Da mesma forma, conecte o compressor de ar à extremidade de entrada do instrumento de teste.
Desligue a válvula reguladora do instrumento (pressione o botão regulador quando estiver em uso). 3.
Ligue o compressor de ar para inflar, feche quando estiver carregado para 0,8 MPa, prepare o cronômetro do cronógrafo, abra rapidamente a válvula reguladora de pressão, o cronômetro é o mesmo, registre a permanência, observe a mudança do manômetro medido, quando a pressão do manômetro cair 0,4 MPa, de acordo com o cronômetro, é registrada a tomada para reduzir a pressão manométrica de 0,8 MPa para 0,4 MPa. 4. Usando este comprimento para comparar máquinas similares, pode-se diagnosticar o grau de dano ao vazamento do cilindro, e quanto maior for a manutenção, melhor será a vedação do cilindro; se a pressão for curta, geralmente inferior a 10 segundos, o cilindro vaza seriamente e deve ser reparado.
Para facilitar o teste, a sequência de teste de cada cilindro é realizada de acordo com a ordem de disparo dos cilindros. Uma revolução do virabrequim (180) é usada para testar um cilindro.

Faixa de medição: 0-100 psi
Conector curto fixo: M12 Conector
longo fixo: M14
Cor: conforme mostrado
Material: Metal + Plástico
Julgando a peça com vazamento: Ligue o compressor de ar e forneça ar ao cilindro até o ponto morto superior. Use uma válvula reguladora de pressão para controlar a pressão para 0,6 MPa. L